在對車輛進行常規(guī)維護時，空氣濾清器和壓力調(diào)節(jié)閥PCV容易被忽視。而且，常常是當它們堵塞并危及到發(fā)動機正常工作時，才會受到亡羊補牢般的更換維護。為了避免發(fā)動機過早的磨損（非正常）和保持最佳的工作狀態(tài)，對空氣濾清器和壓力調(diào)節(jié)閥PCV進行定期的檢查和更換便顯得至關(guān)重要了。
    我們強調(diào)對空氣濾清器進行預防性維護并非是夸大其詞。在吸入空氣與燃油混合之前，空氣濾清器濾去空氣中灰塵、碳及其它雜物，從而保證了吸入空氣的清潔。事實上，每單位體積的燃油燃燒時，約需要有1萬單位體積的空氣通過濾清器。并且再微小的顆粒污垢也會導致發(fā)動機相關(guān)內(nèi)部零部件的嚴重磨損。
    通常，制造商推薦空氣濾清器正常維護的更換周期為4.8萬km，且每2.4萬km進行一次常規(guī)檢查；其保守維護的推薦更換周期為2.4萬km。
    大氣中含有三種密度不同的基本顆粒污染物，即灰塵、殘渣和碳粒。在開放式高速公路上，其灰塵含量較農(nóng)村和建筑區(qū)低。在灰塵濃度較大的區(qū)域，空氣濾清器的檢驗和更換頻率要高一些。在高速公路和交通擁擠的區(qū)域，因為汽車排放物集中，所以其空氣中碳的含量明顯偏高。
    在進行日常的機油更換時，順帶檢查一下空氣濾清器不失為一種兩全其美的好習慣。此時，拿下濾清器，仔細查看其皺褶內(nèi)部深處。有時，濾清器外部看似清潔，但是其內(nèi)部已經(jīng)非常臟了，此時必須立即進行更換。
    PCV系統(tǒng)將竄漏進曲軸箱的混合氣引入進氣系統(tǒng)，然后在燃燒室內(nèi)進行二次燃燒。天長日久，機油、汽油及其它濃縮物在PCV閥內(nèi)部沉積成油泥膠體，造成PCV閥堵塞，從而提高了曲軸箱內(nèi)部的氣體壓力。該壓力的提升導致機油從密封圈或密封墊處滲漏，造成額外的機油消耗和發(fā)動機泄漏等故障。另外，曲軸箱的壓力提高使得PCV蒸氣通過粘有機油和HC化合物顆粒的空氣濾清器，必然降低了其應有的過濾精度。當沾粘異物的PCV不能完全關(guān)閉時，不適量的空氣將被引入燃燒室，進而稀釋了空氣/燃油混合氣，最終導致汽車的怠速性能惡化和易熄火。
    大多數(shù)制造商提供的PCV閥正常維護的推薦更換周期為9.6萬km；保守維護的更換周期為4.8萬km。無論如何，在檢查空氣濾清器的同時，務(wù)必檢驗PCV閥是否發(fā)生堵塞和粘結(jié)。福特PCV閥的推薦更換周期根據(jù)具體車型的不同為9.6～16萬km不等；通用公司也根據(jù)不同車型提供了相應的PCV閥的推薦更換周期，其數(shù)值范圍也較寬廣。當您對正在進行維修的車輛的PCV閥更換周期存有疑慮時，請及時查閱車主手冊或維修資料。(2011-09-02PM13:10)